Датчик кисню (лямбда-зонд) дв.405, 406, 409 ЄВРО 2 aR.

Датчик кисню (лямбда-зонд) дв.405, 406, 409 ЄВРО 2

Датчик кисню (лямбда-зонд) дв.405, 406, 409 ЄВРО 2 являє собою електронний пристрій, розроблений для вимірювання двигуна, розроблений для вимірювання. Він застосовується в автомобілях з двигунами моделей 405, 406 і 409, які відповідають стандартам ЄВРО 2. Датчик кисню відіграє важливу роль у роботі автомобільного двигуна. Він контролює вміст кисню у газах, що відпрацювали, і зворотним зв'язком передає інформацію в систему управління двигуном. Це дозволяє системі підтримувати оптимальне співвідношення палива та повітря для досягнення максимальної ефективності роботи двигуна. Принцип роботи датчика кисню Датчик кисню заснований на принципі роботи електрохімічного осередку. У його складі є дві провідні електроди, розділені солідним електролітом. Один із електродів покритий пористою каталітичною плівкою, яка реагує з киснем. Коли гази, що відпрацювали, проходять через датчик, відбувається окислення кисню на каталітичному електроді, що створює різницю потенціалів між двома електродами.

Вимірювання різниці потенціалів дозволяє визначити вміст кисню у відпрацьованих газах і передати цю інформацію в систему управління двигуном. Знаючи точне значення вмісту кисню, система може коригувати подачу палива для забезпечення оптимальної роботи двигуна.

Заміна датчика кисню

Через час необхідно замінювати датчик кисню, оскільки з часом його працездатність може погіршуватися. Зазвичай це відбувається через накопичення забруднень на поверхні каталітичного електрода або поломки самого датчика.

Для заміни датчика кисню рекомендується звернутися до фахівців, оскільки це потребує певних навичок та інструментів. При правильній заміні датчика кисню можна забезпечити нормальну роботу двигуна та підвищити його ефективність.